- \n
- zur pers\u00f6nlichen Sicherheit<\/strong>
\nEin ver\u00e4nderter Nachlauf, bzw. Lenkkopfwinkel kann eine Ursache f\u00fcr das gef\u00e4hrliche Hochgeschwindigkeitspendeln sein.<\/li>\n- als Nachweis f\u00fcr die Versicherung und den Sachverst\u00e4ndigen<\/strong>
\nIst der Unfallschaden erst einmal abgewickelt, wird es sehr schwierig nachtr\u00e4glich Anspr\u00fcche geltend zu machen und z.B. einen defekten Rahmen zu reklamieren.<\/li>\n- als Beleg beim sp\u00e4teren Verkauf als Gebrauchtmotorrad
\n<\/strong>Juristisch gesehen mu\u00df jeder Unfall, bzw. Umfallen zur Absicherung des Verk\u00e4ufers angegeben werden. Eine R\u00fccknahme des Fahrzeuges kann der K\u00e4ufer sonst noch nach langer Zeit erzwingen. L\u00e4stige Diskussionen zum Zustand des Rahmens und Fahrwerkes k\u00f6nnen Sie durch die Vorlage eines Messprotokolls vermeiden<\/li>\n- vor den Instandsetzungs- oder Restaurationsarbeiten: als Schutz vor Fehlinvestitionen<\/strong>
\nDie \u00dcberpr\u00fcfung des Rahmens vor der ersten Ersatzteilbestellung f\u00fcr die Unfallreparatur erspart u.U. teure Fehlinvestitionen. Der erste Schritt vor teuren und zeitaufw\u00e4ndigen Restaurationsarbeiten mu\u00df die Vermessung des Rahmens sein.<\/li>\n- und weil es bei PKWs schon lange Standard ist
\n<\/strong>Die Achs- oder Karosserievermessung nach einem Unfall geh\u00f6rt bei PKWs selbstverst\u00e4ndlich zur Ermittlung des Schadenumfanges.<\/li>\n<\/ul>\nBeim Gebrauchtfahrzeugkauf:<\/h2>\n
- \n
- zur pers\u00f6nlichen Sicherheit<\/strong>
\nLeichte Unfallspuren weist die Mehrzahl der Gebrauchtmotorr\u00e4der auf. Die sichere Entscheidung \u00fcber das tats\u00e4chliche Ausma\u00df des Unfalls erm\u00f6glicht das Protokoll der Rahmenvermessung.<\/li>\n<\/ul>\nBei Fahrwerks- oder Handlingproblemen:<\/h2>\n
- \n
- als wichtiger Bestandteil der Fehlersuche<\/strong>
\nFehler in der Rahmengeometrie sind mit den Vermessungsverfahren von Scheinbar Messtechnik schnell identifiziert und somit deutlich kosteng\u00fcnstiger als zeit- und materialintensive Tauschaktionen oder Probefahrten.<\/li>\n<\/ul>\nVermessen von Zweiradrahmen und Fahrwerken:<\/h2>\n
Das hier verwendete mega m.a.x.-System, welches
![\"motorrad_01vermessung\"](\"http:\/\/sv-buero-richter.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/motorrad_01vermessung.jpg\")
\nzum Vermessen des Rahmens, der Schwinge und des Heckrahmens verwendet wird, weist folgende Leistungsmerkmale auf:<\/p>\n- \n
- Keine Demontage am Fahrzeug ist die Regel<\/li>\n
- Messergebnis des Rahmens unabh\u00e4ngig vom Zustand der Vordergabel<\/li>\n
- Datenbestand f\u00fcr alle g\u00e4ngigen Motorr\u00e4der und eine Vielzahl von Rollern<\/li>\n
- Alle neuen innovativen BMW-Fahrwerke sind messbar<\/li>\n
- Vermessung der Schwinge, des Heckrahmens, beliebig definierbarer<\/li>\n
- Messpunkte, Verkleidungshalter oder gar Lenker ist m\u00f6glich<\/li>\n<\/ul>\n
Funktionsprinzip:<\/h3>\n
![\"motorrad_02funktionsprinzip\"](\"http:\/\/sv-buero-richter.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/motorrad_02Funktionsprinzip.jpg\")
Zwei Digitalkameras ermitteln die Lage der Lenkachse aus der Drehbewegung der Vordergabel. Sie ermitteln automatisch die Positionen von zwei Zielmarken, die fast beliebig an der Vordergabel befestigt werden.<\/p>\n\u00dcber das Ergebnis wird ein anschauliches Protokoll erstellt. Eine Datenbank mit nahezu allen Herstellerdaten steht f\u00fcr das Vermessungsprogramm zur Verf\u00fcgung. Regelm\u00e4\u00dfige Updates garantieren den neuesten Stand.<\/p>\n
Das f.e.i.n.-System wird zum Vermessen von
![\"motorrad_03f-e-i-n\"](\"http:\/\/sv-buero-richter.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/motorrad_03f.e.i.n.jpg\")
Vorderradgabeln verwendet und weist folgende Leistungsmerkmale auf:<\/p>\n- \n
- Diagnose der Vordergabel ohne Demontage<\/li>\n
- Komplettes Messprotokoll<\/li>\n
- Schnelle Diagnose am Fahrzeug<\/li>\n
- M\u00f6gliche Besch\u00e4digungen k\u00f6nnen sofort anschaulich demonstriert werden<\/li>\n<\/ul>\n
Funktionsprinzip:<\/h3>\n
Die Verknappung einer planparallelen Platte auf den Standrohren wird mittels einer Messuhr exakt erfasst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zur Beurteilung von Motorsch\u00e4den, steht uns ein Motorradmesssystem zur Verf\u00fcgung. Warum vermessen? Rahmen- bzw Fahrzeugvermessungen sind wichtig! Nach einem Unfall: zur pers\u00f6nlichen Sicherheit Ein ver\u00e4nderter Nachlauf, bzw. Lenkkopfwinkel kann eine …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":27,"menu_order":8,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-left-sidebar.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-52","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/52","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/52\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125,"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/52\/revisions\/125"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/27"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sv-buero-richter.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- als wichtiger Bestandteil der Fehlersuche<\/strong>
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