Zur Beurteilung von Motorschäden, steht uns ein Motorradmesssystem zur Verfügung.
Warum vermessen?
Rahmen- bzw Fahrzeugvermessungen sind wichtig!
Nach einem Unfall:
- zur persönlichen Sicherheit
Ein veränderter Nachlauf, bzw. Lenkkopfwinkel kann eine Ursache für das gefährliche Hochgeschwindigkeitspendeln sein. - als Nachweis für die Versicherung und den Sachverständigen
Ist der Unfallschaden erst einmal abgewickelt, wird es sehr schwierig nachträglich Ansprüche geltend zu machen und z.B. einen defekten Rahmen zu reklamieren. - als Beleg beim späteren Verkauf als Gebrauchtmotorrad
Juristisch gesehen muß jeder Unfall, bzw. Umfallen zur Absicherung des Verkäufers angegeben werden. Eine Rücknahme des Fahrzeuges kann der Käufer sonst noch nach langer Zeit erzwingen. Lästige Diskussionen zum Zustand des Rahmens und Fahrwerkes können Sie durch die Vorlage eines Messprotokolls vermeiden - vor den Instandsetzungs- oder Restaurationsarbeiten: als Schutz vor Fehlinvestitionen
Die Überprüfung des Rahmens vor der ersten Ersatzteilbestellung für die Unfallreparatur erspart u.U. teure Fehlinvestitionen. Der erste Schritt vor teuren und zeitaufwändigen Restaurationsarbeiten muß die Vermessung des Rahmens sein. - und weil es bei PKWs schon lange Standard ist
Die Achs- oder Karosserievermessung nach einem Unfall gehört bei PKWs selbstverständlich zur Ermittlung des Schadenumfanges.
Beim Gebrauchtfahrzeugkauf:
- zur persönlichen Sicherheit
Leichte Unfallspuren weist die Mehrzahl der Gebrauchtmotorräder auf. Die sichere Entscheidung über das tatsächliche Ausmaß des Unfalls ermöglicht das Protokoll der Rahmenvermessung.
Bei Fahrwerks- oder Handlingproblemen:
- als wichtiger Bestandteil der Fehlersuche
Fehler in der Rahmengeometrie sind mit den Vermessungsverfahren von Scheinbar Messtechnik schnell identifiziert und somit deutlich kostengünstiger als zeit- und materialintensive Tauschaktionen oder Probefahrten.
Vermessen von Zweiradrahmen und Fahrwerken:
Das hier verwendete mega m.a.x.-System, welches 
zum Vermessen des Rahmens, der Schwinge und des Heckrahmens verwendet wird, weist folgende Leistungsmerkmale auf:
- Keine Demontage am Fahrzeug ist die Regel
- Messergebnis des Rahmens unabhängig vom Zustand der Vordergabel
- Datenbestand für alle gängigen Motorräder und eine Vielzahl von Rollern
- Alle neuen innovativen BMW-Fahrwerke sind messbar
- Vermessung der Schwinge, des Heckrahmens, beliebig definierbarer
- Messpunkte, Verkleidungshalter oder gar Lenker ist möglich
Funktionsprinzip:
Zwei Digitalkameras ermitteln die Lage der Lenkachse aus der Drehbewegung der Vordergabel. Sie ermitteln automatisch die Positionen von zwei Zielmarken, die fast beliebig an der Vordergabel befestigt werden.
Über das Ergebnis wird ein anschauliches Protokoll erstellt. Eine Datenbank mit nahezu allen Herstellerdaten steht für das Vermessungsprogramm zur Verfügung. Regelmäßige Updates garantieren den neuesten Stand.
Das f.e.i.n.-System wird zum Vermessen von 
Vorderradgabeln verwendet und weist folgende Leistungsmerkmale auf:
- Diagnose der Vordergabel ohne Demontage
- Komplettes Messprotokoll
- Schnelle Diagnose am Fahrzeug
- Mögliche Beschädigungen können sofort anschaulich demonstriert werden
Funktionsprinzip:
Die Verknappung einer planparallelen Platte auf den Standrohren wird mittels einer Messuhr exakt erfasst.